本篇文章给大家谈谈交通中国，以及交通中国纪录片第二集观后感对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
中国的发展从零到有，从弱到强。从之前交通运输的“走的了”，到如今的“走的好”。一个国家的强大发展离不开交通运输行业的强力支撑。有了交通运输行业的强大，才会拥有一个国家的繁荣稳定。中国正在从交通大国向交通强国，奋力迈进。
现阶段的中国在交通方面已经实现了七个世界第一。分别为以下这七个方面。
第一：截止2019年年底，中国全国铁路运营的总里程达到了13.9万公里。然而其中中国的高速铁路运营总里程也超过了3.5万公里。其运营总里程位居世界第一位。中国高速铁路也成为了中国的一张闪亮名片。和谐号动车组和复兴号动车组的出现让中国在高速铁路的运营方面逐渐发展强大。
第二:截止2019年年底，中国全国的公路总里程达到了501.3万公里。然而其中国内高速公路占据了15万公里，全国公路总里程位居世界第一。也让全国公路进行组网，实现交通便利。
第三：截止2019年年底，中国国内河航道通航里程达到了12.7万公里，位居世界第一。
第四：在中国的快递行业的发展也是急剧速度的，连续六年位居世界第一。
第五：中国港口货物的吞吐量以及集装箱的吞吐量。都位居世界第一位。
第六：截止目前，中国在建和在修公路的桥梁隧道总规模总里程为世界第一。
第七：最后呢，京张高铁也成为了在世界上首条采用北斗卫星导航系统的高铁运输线路。并且也实现了自动化驾驶等多功能的智能化高铁。
以上的中国交通七个第一。展现了中国交通运输行业的不断发展与不断强大。身为一名华夏子孙，应该为此感到无比的骄傲和自豪。
一流的国家需要一流的交通，交通强国建设的一个重要支撑就是数字化、智能化和网络化，智能化技术将会为未来的地面交通、空中交通和水上交通提供重要的支撑。千方科技长久地坚守和突破也会驱动着更多有热情和专业能力的人投身于交通强国的建设中，这就是千方科技登上《交通中国》的理由！
随着我们国家经济越来越发达，科学技术也进步得十分的迅速，而现在我们国家的国际地位也越来越高，在国际上面也享有一定的声望，从改革开放至今，我们中国能取得现在这么巨大的成就，也仅仅花了三四十年的时间，西方国家会取得如此大的成就他们至少要花上两三百年的时间。
而我们国家仅仅只用了三四十年的时间，就可以取得如此大的成就，作为一名中国人来说是相当的自豪的，就在近日，中国交通可持续发展白皮书发表从走得了到走得好，中国现在正在从交通大国迈向交通强国的行列，现如今，我们中国高速铁路运营里程高速公路里程在建和公路桥梁，隧道总规模在这个方面都是世界第一。
而截至2019年底的时候，全国铁路运营里程就达到了13.9万公里，而其中高速铁路运营里程也超过了3.5万公里，全都位居世界第一，而截止2019年底的时候，我们全国的公路里程达到了501.3万公里，而其中高速公路里程也达到了15万公里，位居世界第一，我们中国的交通实践的七个世界第一，作为一名中国人，是感到无比的自豪与骄傲的，因为我们都知道今天的中国之所以能取得如此大的成就，是离不开每一个中国人民的努力。
我们现在我们的交通越来越便利，之后我们花费在路上的时间也变得越来越少，在从前我们可能从广东到重庆的话，需要坐火车，坐上两天两夜，而现在如果我们乘坐高铁的话，仅仅只需要七八个小时就可以到达目的地，不管我们现在去到哪里？都是非常方便的，我们除了坐飞机之外，我们还可以坐高铁，坐动车，因为现在动车，它的价格也相对比较便宜，而且所花费的时间也越来越少，所以说现在我们的生活也变得越来越舒适。
中国是一个拥有上下五千年历史文明的祖国，我们在中国也是享受着中国的便利，享受着中国的运输系统给我们带来的惊喜，不得不说的是他已经从走得了变成了走得好，中国正在从交通大国向交通强国迈进，在高铁营业里程，高速公路里程，在建和在公路桥梁隧道总规模7个方面，中国全都是第一，从这一方面也说明了我国在国际地位上有了非常大的提升，中国的交通对世界有着非常积极的影响。
一、发展历程
因为中国是一个经历了很多磨难的国家，能有如此的成就也是得益于中国的教育体制和科学家们的呕心沥血的研究，才能使中国屹立在世界的国际舞台上，不得不说的是中国交通经历了从骑着毛驴上北京，到坐上火车去拉萨，再到3万公里高铁基本覆盖80%大城市，复兴号也实现了时速350公里贴地飞行。
二、发展如此迅速的原因
从这几件事情中我们也可以看出中国的经济在迅速的发展，人们的生活水平也逐步的在提高，我们在享受着便利的同时也应该好好学习，才可以以自己的能力为中国的建设添砖加瓦，我们也希望祖国的建设能够越来越好，能为我们带来更多的惊喜，不得不说的是中国的交通，以前的时候靠外国进口的多，但是现在得益于中国科学家们的研究和发展，也使中国的交通突飞猛进的发生着变化。
三、展望未来
从铁路到高原，从河流到跨海，一步一步，一幕一幕。都给我们每天带来着无数的惊喜，我们也希望在党的领导指挥下，能够有更好的发展，也希望中国人民能够齐心协力一起奔赴小康社会，争取各个方面都做到世界第一才行。也希望我们的祖国越来越富强。
①刚建国时期——交通不便
大城市（如北京、上海），电车、汽车比较多见，黄包车，自行车是比较普遍的代步工具。在一般的中小城市，有少量的自行车和人力车。而农村里，北方有马车、人力板车，南方有航船、牛车，步行是最普遍的出行方式。
②改革开放前——有所改善，但以自行车为主（板书）
“一五”计划期间兴建宝成铁路、鹰厦铁路；新藏、青藏、川藏公路修到“世界屋脊”，密切了祖国内地同边疆的联系，也便利了经济文化的交流；1957年，武汉长江大桥建成，连接了长江南北的交通。国家整体交通水平有所提高。
改革开放前，城市的交通资源极为有限，人们出行除了用双脚行走之外，可以代步的交通工具也就是公交车和自行车了。但是公交线路少，车厢经常拥挤不堪。相比之下，最方便的交通工具当然是自行车，中国曾被称作“自行车王国”，可见人们对于自行车的依赖。但当时的道路建设也十分落后，这给人们的日常生活带来了很多不便。
③改革开放以来——交通条件明显改善，铁路、公路和航线增长很快（板书）
在80年代末的中国，出行对于许多人来说并不是一件愉快的事，买票难，乘车难，运输难。因铁路运输能力的不足，当时的铁路客运量每天超载50%，高峰时超出100%，每天有80万人站着乘火车，而全国每年积压的物资则高达1亿5000万吨，南北运输的缺口达6000万吨。
在民国时期，贯通南北的大动脉是京汉铁路，而时代的进步使得它已经满足不了人民的需求。1992年中央作出果断决定：京九铁路三年开通，并且京九铁路的概念已经更新，南端的终点由江西的九江延长到了香港九龙。1993年5月2日，建国以来兴建的规模最大、投资最多、一次建成里程最长的铁路干线开工了。1995年11月16日上午，京九铁路全线铺通。1996年9月1日，比原计划提前四个月，京九铁路实现全线开通运营。这条钢铁大动脉跨越九个省市，缓解了南北运输的矛盾，解决了铁路运输的瓶颈问题；它把即将回归祖国的香港和北京连接在一起，维护港澳地区的繁荣与稳定；它穿过多个革命老区，给老区人民带去了脱贫致富的希望。
高速公路是一个国家交通现代化的一个主要标志。高速公路的拥有量，也成为衡量经济发达程度的一项指标。1984年12月，沪嘉高速公路开始在上海兴建，并于1988年10月31日建成通车。这是我国第一条全线通车的高速公路，从此掀开了我国公路建设史上新的一页。除了跨省高速公路之外，全国许多省区都在地区内修建中短程高速公路，形成覆盖全国的高速公路网。同时应该指出学生，便利的交通也带来了城市发展中的环保问题，迫切需要解决环境污染和交通阻塞问题。要求感兴趣的同学可以撰写文章《我看城市交通》。提醒增强环保意识，认识建设和发展生态城市的重要性。
现在我们看到现代化大都市的道路可谓是生机勃勃，人群涌动，车流穿梭。这些交通工具也花样繁多，公交路线增多、设施改善（不仅有普通公交车，还有较为先进的豪华大巴、双层巴士，车内还安装了空调、移动电视）；出租车招手即是，私家车也屡见不鲜，地铁、轻轨等新型交通工具出现。人们在繁忙的工作中发现出行的来回行程已缩短，道路也变得越来越通畅了……人们的交通观念也大为转变，假日旅游增多，国内游、出国游开始由观光型走向休闲度假型，并且出境旅游变得越来越平民化，选择也越来越多，而且走马观花式的旅游已越来越不能满足游客的需求，个性化旅游悄然升温，人们放松心情度假，开始真正享受旅游带来的乐趣。
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