本篇文章给大家谈谈车载激光雷达，以及车载激光雷达国内龙头企业对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
万集科技(87.95 -1.97%，诊股)从2015年开始开发多线车载激光雷达，已形成了非常好的技术积累，有着较为稳定和较强实力的研发团队，同时布局了未来的激光雷达技术路线。
永新光学(32.48 +1.12%,诊股)：在高性能车载镜片加工、自动驾驶激光雷达镜头制造方面具有较好的技术竞争力，已实现相关产品的批量或小批量制造销售。
中海达(8.55 +2.76%,诊股)：北斗+精准位置应用解决方案所涉及的卫星导航、光电、海洋声呐、激光雷达、UWB超宽带、高精度惯导等技术和产品在军方领域有着广泛的应用空间。
扩展资料
例如Velodyne基本放弃了中国市场。原因在于，激光雷达领域，Velodyne的产品已不是中国自动驾驶公司的唯一选择，中国的激光雷达公司包括禾赛、速腾、大疆、innovusion等公司的产品，成为了自动驾驶公司的选择。
随着人工智能、自动驾驶产业与技术的快速发展，自动驾驶所需要的传感器“激光雷达”正日益受到整车制造商、自动驾驶厂商以及高精度地图厂商的重视。国内厂商除了更便宜，技术支持也更及时，受到青睐。
参考资料来源：金融网-激光雷达巨头Velodyne退出 中国市场将重新洗牌
车载激光雷达又称车载三维激光扫描仪，是一种移动型三维激光扫描系统，是目前城市建模的最有效的工具之一。
我们的国产激光雷达现在在世界上处于非常领先的水平。去年全球对激光雷达的融资为138亿元，其中中国在该领域的投资已达50.89亿元。而且近年来，很多中国企业打破了美国公司在这一领域的垄断。今年，市场上有近20种配备激光雷达的型号。2019年，北京将允许自动驾驶汽车在延崇高速公路和服务区进行道路测试。当很多人认为自动驾驶的冬天已经到来的时候，也许真正的战斗才刚刚开始。
在这一点上，先进自动驾驶汽车的“眼睛”激光雷达也是自动驾驶汽车中最关键的传感器部件，这必然会导致更加激烈的产业竞争。目前，世界各国都在积极制定自动驾驶普及路线图。作为自动驾驶汽车的关键技术，车载激光雷达将获得巨大发展。在激光行业，光库技术口碑很好，大功率保偏器件很专业。是全球MOPA光纤激光器核心光学器件的主要供应商，曾助力“嫦娥三号”登月。
这么高端的无人驾驶技术，应该是有强势品牌来实现的。激光雷达具有高精度、高分辨率的优点，具有在其周围建立三维模型的前景。但其缺点在于对隔离带等静止物体的探测能力较弱，且现有技术成本较高。领先的激光公司威力登的64线产品供货价格高达8万美元，相对便宜的32线和16线激光雷达也分别为3万美元和8000美元。价格是激光雷达普及的最大障碍。
有趣的是，今年年初，谷歌宣布其自动驾驶公司Waymo将独立开发无人驾驶组件，包括激光雷达，其成本将下降90%，至7500美元。其他供应商也相当清楚，激光雷达的高价将不利于产品的普及，预计量产后成本会大幅下降。威力登认为，2018年后可能会大规模采购激光雷达，届时可能会实现50万台的销量，成本会快速下降。这是一个潜力巨大的增量市场。目前降低激光雷达成本的方法主要有两种：使用低线雷达配合其他传感器，以及使用固态激光雷达代替传统激光雷达。激光雷达最基本的扫描原理是飞行时间测量——激光雷达中的这个激光器首先发射一个激光脉冲，投射到目标物体上然后漫反射，然后传感器接收漫反射的激光。激光雷达通过激光束在空气中的飞行时间来计算目标物体和传感器之间的距离。
华为首发车载激光雷达这对汽车安全性提供了什么保障？
华为发布了高性能激光雷达，即通过研发面向用乘用车的前装量产激光雷达产品，这项技术将带入每一辆车里面。华为首发车载激光雷达，这对汽车安全性提供了什么保障？
也就是说，华为历经四年之久，终于对外发布了首发车载激光雷达以及激光雷达产品和解决方案。这项解决方案设计三项挑战，一项是性能一向是车规，另一项是量产。
可以说，华为通过研发激光雷达程技术，预研原型验证产业交流，top车企户，量产之路最终发布了高性能的激光雷达，可以说激光雷达能够解决实际行驶过程中的难点场景，比如说隧道场景，十字路口，而且这种激光雷达的产品体系也比较小，容易和整车集成。不会影响整车的造型，能够满足不同企业对于车辆的安装配置的问题。
就对于安装的数量安装了我也是一直运行过程之中的。碰到的环境适应性问题都有相应的解决方式，也给许多激光雷达造型匹配，安装位置以及环境工程等等方面积累了非常丰富的经验。值得一提的是，华为针对激光雷达容易被污染的情况，设置了智能清洗系统以及智智能加热系统，并通过大量的测试实验来验证其效果。
根据业内人士透露，华为说生产的这款激光雷达，将会在明年进行发布，也就是说搭载华为三个车载激光雷达，它的智能电动量产第一次将在明年发布了。凭借二十多年的深厚技术积淀能力积累和25亿次电机可靠性测试经验，华为所设计的基本类的不仅仅可以应用到汽车上。也就是说首发车载激光雷达将会面世，同时也为科技带来新的挑战和动力。
汽车上的激光雷达是汽车的一个功能配置，是当下汽车行业非常流行的技术。
汽车的激光雷达主要用于自动驾驶上，可以帮助汽车感知道路环境、自行规划行车路线、控制车辆达到预定目的地等。汽车的激光雷达可以说是汽车的千里眼。
具体介绍一下它的优点：
一、首先，它的分辨率高。它能利用多普勒成像技术获得目标清晰的3D图像，任何路面、环境、突发状况都难逃他的感知。所以，当汽车行驶在复杂状况的路面上时，可以通过汽车雷达有效地避免剐蹭和碰撞。
二、其次，它的隐蔽性和抗干扰能力也很强。因为汽车雷达的激光只有在其传播路径上才能接收得到，所以很难被截获。汽车在路上行驶会遇到各种各样的状况，所以必须具备非常强的抗干扰性，才能保证行驶安全。这样的汽车雷达不会因为外界状况而中断，很具有安全保障。
三、另外，它还是自动驾驶不可或缺的传感器。汽车雷达可以说它就是汽车的眼睛，但由于使用成本高，一般只用于私人定制。
小鹏p5汽车则首次实现了激光雷达在汽车上的量产，而搭载的这两个定制的车规级激光雷达不仅能覆盖前方150米的距离，还能提供150度超快命运，是彻底解决了被加深的问题。并且，它还搭配了X派类的3.5自动驾驶辅助功能，让你的出行更加安全便利。另外，它还能提供一个充气式方便，再搭配上投影仪和幕布，便进入了车载影院模式，让你在疲劳之余还能享受只属于自己的地产空间。智能、安全、舒适的汽车才是适合大众的。
另外，特斯拉也采用了另一种视觉算法的激光雷达。
像我知道的有EAI科技、北醒、镭神智能等，做得比较好的我觉得是EAI吧，像美的、云鲸扫地机器人就用了他们家的激光雷达。过去几年，EAI科技也获得过“维科杯·OFweek 2021中国智造年度优秀供应商奖”等奖项。
EAI的话，一方面是产品的科技含量比较高，性能稳定，像自主研发的光磁无线技术提高了激光雷达的精度和可靠性。测距分辨率、扫描频率、角度分辨率及可视范围，这些激光雷达的主要指标，EAI的产品都处于行业一流水准，还能应对跌落、运动等复杂环境。
另一方面，EAI科技在东莞有自建工厂，而且在惠州建设EAI科技园，大大预计落成后激光雷达年产量将达到千万台，产能很稳定，去年EAI科技激光雷达出货量突破了200万台。
所以综合来说，EAI科技在消费级激光雷达中确实是头部类型的企业。
5.在激光雷达领域有哪些科研实力比较强的公司呢？EAI科技怎么样？
EAI科技的研发实力我觉得挺强的，在深圳有研发总部，深圳是科技氛围很浓厚的城市。不仅如此，今年1月1日，EAI科技在武汉光谷成立了武汉研究所，旨在借助光谷的激光产业进一步提升自身的研发能力。
另外，武汉光谷有42所高等院校和56个国家和省部级科研院所，EAI将进一步加强与高校和研究所的合作，在激光雷达和智能传感器领域不断精进技术。就说刚过去的2021年吧，EAI科技就新增了59件专利，所以总体而言EAI的科研实力在行业内还是挺不错的。
车载激光雷达的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于车载激光雷达国内龙头企业、车载激光雷达的信息别忘了在本站进行查找喔。
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